自动化汽车驾驶的“前世、今生和未来”

自动驾驶汽车这一概念曾多次在大众文化中十分热门。每一个80后的小孩都会对汽车人和《霹雳游侠》里的霹雳车难以忘怀。

现如今，这一切都仍然是幻想。在未来的五年内，你将能购买一辆能自动载有着你在高速上穿越的汽车。当然，想要让你的宝贝车变为能防诈骗的机器人或者能在有不法分子的时候挺身而出，估算还有点艰难。

可想而知，想让一辆车确实的自动和智能一起还是有一条很长的路要回头的。　　在美国，国家公路交通安全局（NHTSA）所列了五种自动驾驶汽车。

低于档次是0级的。0级的车指的是那些没自动平稳控制系统。

再行高级一点的自动驾驶汽车需要在告诉他它目的地之后就几乎不必须人为掌控，这样的归属于4级。你可能会指出4级的车现在还很少闻，的确如此。

所以3级的车有可能更为合乎你的想象：3级的车指的就是那些可以在一些特定的情况下自动驾驶的车，比如在高峰时段的高支撑专用车道上。　　几周前，Tesla宣告他们的汽车将构建自动驾驶。

这一消息让它的支持者们欢呼雀跃。但实质上让汽车构建自动驾驶在业内算不上是什么创意的行径。

对汽车较为注目的朋友们都会告诉，飞驰、沃尔沃、奥迪以及其它众多品牌都有类似于产品，万事俱备，只不出有关规定的实施。　　自动驾驶汽车早就兴起　　放到过去，奇特一切要全然很多：汽车就意味着是汽车而已。它是由轮子、发动机等构成的一个机器，人们通过踏板、操纵杆和轮子来掌控它。汽车与汽车之间的交流也仅限于改向指示灯，当然当相当严重挡路的时候也有可能是利用窗户的举止的手势。

之后，半导体显得更加低廉、快捷和牢固，也更有了汽车行业的注意力。各种各样的电子设备开始渗入我们的汽车：比如为了高效，汽油喷气系统代替了汽化器；再行比如，为了安全性，防抱死系统（ABS）也被运用于汽车。　　到1995年，经常出现了电子平稳掌控（ESC）系统，坚决的就是飞驰的S系列。有ESC系统的车需要持续监控车主的驾车记录并与汽车所行经的方向展开给定。

如果两者差距过大，ESC就不会对个别驱动轮采行刹车动作，让一切恢复正常。平稳控制系统在增加车祸方面成效显著，因此在2011年底，美国和欧盟拒绝所有的车辆都加装此系统。

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